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时速600公里高速磁浮交通系统下线,其中凝聚着“同济智慧”

来源:磁浮交通工程技术研究中心   时间:2020-07-23  浏览:

7月20日(ri),由中国(guo)中车承担研(yan)制、具有完全(quan)自主知(zhi)识产权的(de)我(wo)国(guo)时速(su)(su)600公里(li)高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系统在青(qing)岛成(cheng)功(gong)(gong)下线,这是世界首套设计时速(su)(su)达(da)600公里(li)的(de)高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系统,标志(zhi)着我(wo)国(guo)掌(zhang)握了高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)成(cheng)套技(ji)(ji)术和(he)工程化能力。它的(de)成(cheng)功(gong)(gong)研(yan)制,对于打造我(wo)国(guo)高(gao)(gao)端装备产业新(xin)引擎,形成(cheng)轨道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)领(ling)跑新(xin)优势,抢占科(ke)技(ji)(ji)竞争制高(gao)(gao)点,加快构建现代化综(zong)合立体交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)网,支撑“科(ke)技(ji)(ji)强国(guo)”“交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)强国(guo)”战(zhan)略具有重(zhong)大而(er)深远的(de)意义。这一(yi)世界轨道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)领(ling)域的(de)尖端科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)果(guo)中,也(ye)凝聚着同济人的(de)智(zhi)慧。 

速磁(ci)浮(fu)交通(tong)(tong)技(ji)术(shu)具有高(gao)效快捷、安(an)全可靠、运能强(qiang)大、编(bian)组灵活、准(zhun)点(dian)(dian)舒(shu)适、维(wei)护便利(li)、绿(lv)色环保等技(ji)术(shu)优势。早在2002年,科技(ji)部(bu)筹建了(le)国家磁(ci)浮(fu)交通(tong)(tong)工程(cheng)技(ji)术(shu)研究中(zhong)心(以下简称“磁(ci)浮(fu)中(zhong)心”),支(zhi)持世界上(shang)首条商业运营的(de)时速430公(gong)里(li)的(de)高(gao)速磁(ci)浮(fu)线——上(shang)海高(gao)速磁(ci)浮(fu)示(shi)范线的(de)建设和运营。迄(qi)今为止,该示(shi)范线已(yi)安(an)全运营6732天,安(an)全运营2130万公(gong)里(li),正(zheng)点(dian)(dian)率99.86%(截至(zhi)2021年6月6日(ri)数据),充(chong)分展(zhan)示(shi)了(le)常导高(gao)速磁(ci)浮(fu)交通(tong)(tong)技(ji)术(shu)的(de)优越性。

此次(ci)下(xia)线的时(shi)速(su)600公(gong)里的高速(su)磁浮(fu)系(xi)(xi)统(tong)(tong)是在科技(ji)(ji)部“十(shi)三五”国(guo)家(jia)重点研(yan)发计划先进轨道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)重点专项(xiang)课(ke)题支持(chi)下(xia),由(you)中国(guo)中车(che)组(zu)织,中车(che)四方股份公(gong)司牵(qian)头,围(wei)绕(rao)工程化(hua)(hua)产(chan)业化(hua)(hua),攻克关(guan)键核心技(ji)(ji)术,系(xi)(xi)统(tong)(tong)解(jie)决了(le)速(su)度提(ti)升、复杂(za)环境(jing)适应性(xing)(xing)、核心系(xi)(xi)统(tong)(tong)国(guo)产(chan)化(hua)(hua)等难题,实现(xian)了(le)系(xi)(xi)统(tong)(tong)集成、车(che)辆(liang)、牵(qian)引供电、运控(kong)通(tong)信、线路轨道(dao)(dao)(dao)等成套(tao)工程化(hua)(hua)技(ji)(ji)术的重大突破。其(qi)中,同济大学承(cheng)担了(le)“高速(su)磁浮(fu)交(jiao)通(tong)系(xi)(xi)统(tong)(tong)关(guan)键技(ji)(ji)术仿(fang)真验证(zheng)与(yu)(yu)优化(hua)(hua)设(she)(she)计研(yan)究”“高速(su)磁浮(fu)交(jiao)通(tong)系(xi)(xi)统(tong)(tong)运行(xing)环境(jing)与(yu)(yu)影响因素分(fen)析及系(xi)(xi)统(tong)(tong)服役(yi)性(xing)(xing)能与(yu)(yu)环境(jing)可靠性(xing)(xing)关(guan)键技(ji)(ji)术”“复杂(za)环境(jing)下(xia)列(lie)车(che)-轨道(dao)(dao)(dao)-隧道(dao)(dao)(dao)多元(yuan)耦合与(yu)(yu)控(kong)制(zhi)”三个(ge)高速(su)磁浮(fu)研(yan)究课(ke)题,在系(xi)(xi)统(tong)(tong)总体方案设(she)(she)计、系(xi)(xi)统(tong)(tong)集成调试(shi)与(yu)(yu)试(shi)验、运行(xing)控(kong)制(zhi)的中央控(kong)制(zhi)子系(xi)(xi)统(tong)(tong)、道(dao)(dao)(dao)岔设(she)(she)计及道(dao)(dao)(dao)岔控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)等关(guan)键技(ji)(ji)术领域,持(chi)续助力我国(guo)具有自(zi)主知识产(chan)权(quan)的高速(su)磁浮(fu)交(jiao)通(tong)系(xi)(xi)统(tong)(tong)研(yan)究。

位(wei)于同济(ji)大(da)学嘉(jia)定校区的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)试(shi)(shi)验(yan)线(xian)(xian)是目前世(shi)界(jie)唯一一条(tiao)1.5公(gong)里长的(de)(de)常导(dao)长定子磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)交通系(xi)统综合(he)试(shi)(shi)验(yan)线(xian)(xian),可为高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)交通技术的(de)(de)研发(fa)、系(xi)统集成(cheng)、软件调(diao)(diao)试(shi)(shi)、部件性(xing)能考核与改进提供试(shi)(shi)验(yan)条(tiao)件。2020年(nian)1月14日,中车(che)(che)青岛(dao)四方(fang)机车(che)(che)车(che)(che)辆股份有(you)限公(gong)司研制的(de)(de)时(shi)速(su)600公(gong)里高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)样车(che)(che)运抵同济(ji)大(da)学高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)试(shi)(shi)验(yan)线(xian)(xian)。克服新冠肺(fei)炎疫情带来的(de)(de)不利影(ying)响,同济(ji)大(da)学配合(he)开展了(le)高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)样车(che)(che)的(de)(de)动(dong)车(che)(che)测(ce)试(shi)(shi)并对其相关功能进行验(yan)证,参与了(le)系(xi)统集成(cheng)调(diao)(diao)试(shi)(shi)与试(shi)(shi)验(yan)。2020年(nian)6月21日,试(shi)(shi)验(yan)样车(che)(che)在试(shi)(shi)验(yan)线(xian)(xian)上成(cheng)功试(shi)(shi)跑,标(biao)志着我国(guo)高(gao)(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)(fu)(fu)研发(fa)取得(de)重要新突破;2020年(nian)11月16日,在完成(cheng)所有(you)测(ce)试(shi)(shi)内容后,试(shi)(shi)验(yan)样车(che)(che)运离(li)同济(ji)大(da)学。

这一(yi)时速600公(gong)里的(de)(de)(de)高速磁浮(fu)交通系统(tong)中(zhong)(zhong),世界上(shang)第一(yi)组时速600公(gong)里的(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)由同(tong)(tong)济大学与中(zhong)(zhong)铁宝桥联合(he)研制(zhi)完(wan)成。其中(zhong)(zhong),同(tong)(tong)济大学负责(ze)了道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)总体(ti)设计、道(dao)(dao)(dao)岔(cha)控制(zhi)系统(tong)软(ruan)硬件研制(zhi)等核心任务(wu)。同(tong)(tong)济大学道(dao)(dao)(dao)岔(cha)项(xiang)目组发挥在道(dao)(dao)(dao)岔(cha)研制(zhi)领域近20年技术(shu)积累的(de)(de)(de)优势,在工期短、任务(wu)重、技术(shu)指标要求(qiu)高的(de)(de)(de)情况下,克服障碍、积极创新,采用新技术(shu)新手段,确保工作的(de)(de)(de)顺利开展。比(bi)如,为了节约道(dao)(dao)(dao)岔(cha)控制(zhi)系统(tong)的(de)(de)(de)现(xian)场调试(shi)时间和(he)成本(ben),利用基于“数字孪生”的(de)(de)(de)虚拟环(huan)境,以模拟和(he)优化道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)控制(zhi)过(guo)程等。

该时(shi)速600公里的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速磁浮系(xi)(xi)统(tong)创新建(jian)立了(le)适应长(zhang)大干线自动追(zhui)踪运(yun)(yun)行的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速磁浮运(yun)(yun)控(kong)系(xi)(xi)统(tong)。其中(zhong),同济(ji)大学参与了(le)运(yun)(yun)控(kong)总体方案及(ji)部分关键设(she)备与技术的(de)(de)(de)设(she)计(ji)(ji)咨询(xun),承担了(le)运(yun)(yun)控(kong)系(xi)(xi)统(tong)中(zhong)核心(xin)的(de)(de)(de)中(zhong)央运(yun)(yun)控(kong)子系(xi)(xi)统(tong)的(de)(de)(de)设(she)计(ji)(ji)与制造。时(shi)速600公里高(gao)(gao)速磁浮运(yun)(yun)控(kong)中(zhong)央子系(xi)(xi)统(tong),是根据常(chang)导高(gao)(gao)速磁浮交(jiao)通系(xi)(xi)统(tong)的(de)(de)(de)特点(dian)和上海(hai)高(gao)(gao)速磁浮示范线的(de)(de)(de)运(yun)(yun)行经验,按长(zhang)大干线的(de)(de)(de)设(she)计(ji)(ji)要求,结合我国高(gao)(gao)铁与城市轨道交(jiao)通系(xi)(xi)统(tong)的(de)(de)(de)成功经验开发研制的(de)(de)(de),拥(yong)有完全的(de)(de)(de)自主(zhu)知识产权。

                                      

此(ci)外,“600公里时(shi)速(su)高(gao)速(su)磁浮(fu)车-轨(gui)-隧多元(yuan)耦合和控制课题(ti)”前瞻性地攻克了(le)未来长大(da)干线(xian)工程化应(ying)用中面临的(de)车-轨(gui)-隧多元(yuan)耦合难题(ti),其研究成果(guo)为时(shi)速(su)600公里高(gao)速(su)磁浮(fu)车隧系(xi)统设计与优化奠定了(le)理(li)论基(ji)础。

同(tong)济(ji)(ji)大学(xue)磁(ci)浮中(zhong)心自牵(qian)头组织“十五”863高(gao)速(su)(su)(su)磁(ci)浮重大专项开始,历经(jing)4个“五年(nian)计划”,持(chi)(chi)续开展(zhan)磁(ci)浮交(jiao)(jiao)通(tong)技术的国(guo)产化和(he)(he)创新研(yan)究。磁(ci)浮中(zhong)心负责(ze)人表示,在高(gao)速(su)(su)(su)磁(ci)浮领(ling)域自主(zhu)创新方面20年(nian)的坚持(chi)(chi)和(he)(he)深耕,为时速(su)(su)(su)600公里高(gao)速(su)(su)(su)磁(ci)浮系统研(yan)发(fa)(fa)成功奠定了(le)坚实(shi)的基(ji)础,贡(gong)献了(le)同(tong)济(ji)(ji)人的力(li)量(liang)。未(wei)来,磁(ci)浮中(zhong)心将继续聚(ju)焦国(guo)家战略,服务上海科创中(zhong)心建设(she),发(fa)(fa)挥同(tong)济(ji)(ji)大交(jiao)(jiao)通(tong)学(xue)科优势,形成磁(ci)浮领(ling)域关键技术自主(zhu)研(yan)发(fa)(fa)与试验能(neng)力(li),并带(dai)动磁(ci)浮专业人才培(pei)养,打造“同(tong)济(ji)(ji)磁(ci)浮”品牌(pai),为推进交(jiao)(jiao)通(tong)强国(guo)建设(she)、实(shi)现(xian)我国(guo)轨道交(jiao)(jiao)通(tong)技术持(chi)(chi)续领(ling)跑贡(gong)献同(tong)济(ji)(ji)人的智慧(hui)和(he)(he)力(li)量(liang)。

 

 

 

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